東急バス青葉台営業所情報

（アイキャッチ画像）2026年6月14日　青葉台駅にて

1.車両基本情報

社番	AO7304
登録番号	横浜200 か5417
メーカー	日野
形式	KX525Z1
初年度登録	2024年2月
車体	ジェイ・バス
仕様	連節ノンステップ
扉数	3扉
中扉	引戸
後扉	引戸
行先表示	白LED

2．経歴

2‐1.転属履歴

年月	営業所	出来事
2024年2月	青葉台	新製投入

2‐2．登録番号変更履歴

年月	登録番号
2024年2月 →現在	横浜200 か5417

2‐3．特別装飾、ラッピング履歴(青葉台在籍時のみ)

ラッピング経歴無し

3．概要

2024年2月投入。

2024年2月に入っても連節バスの投入は続き、7304，7305の2台が登録された。

当車両は東急電鉄大井町線で投入が進む6020系風の塗装を纏っている。
それ以外は、先に投入されたタンデムライナーとの相違点はない。

2024年5月以降営業運転を開始。他のタンデムライナーと同様に日体大線(青61)で運用されている。

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（アイキャッチ画像）2025年11月20日　コーナンPRO青葉桂台店付近交差点にて

1.車両基本情報

社番	AO7500
登録番号	横浜200 か5638
メーカー	日野
形式	KX525Z1
初年度登録	2025年8月26日
車体	ジェイ・バス
仕様	連節ノンステップ
扉数	3扉
中扉	引戸
後扉	引戸
行先表示	白LED

2．経歴

2‐1.転属履歴

年月	営業所	出来事
2025年8月26日	青葉台	新製投入

2‐2．登録番号変更履歴

年月	登録番号
2025年8月26日 →現在	横浜200 か5638

2‐3．特別装飾、ラッピング履歴(青葉台在籍時のみ)

ラッピング経歴無し

3．概要

2025年8月26日登録。

2024年2月以来1年半ぶりの追加投入となった連節バス（タンデムライナー）で、1台が投入された。

整備の後2025年11月上旬より営業運転を開始。2023年度投入の6台とともに日体大線(青61)で運用されている。

車体塗装は7300～7303と同様で東急電鉄2020系を模した塗装。後面の「Hybrid」ロゴのグラデーションが2023年度投入車とは若干異なる。

床の木目装飾も2023年度投入車より若干明るい色合いになっている。

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（アイキャッチ画像）2026年10月8日　桜台交差点にて

1.車両基本情報

社番	AO1411
登録番号	横浜200 か4055
メーカー	日野
形式	QPG-KV234Q3
初年度登録	2014年8月
車体	ジェイ・バス
仕様	ワンステップ
扉数	2扉
中扉	4枚折戸
行先表示	橙LED

2．経歴

2‐1.転属履歴

年月	営業所	出来事
2014年8月	青葉台	新製投入

2‐2．登録番号変更履歴

年月	登録番号
2014年8月 →現在	横浜200 か4055

2‐3．特別装飾、ラッピング履歴(青葉台在籍時のみ)

年月	広告主
2015年10月 →2020年7月	ダイドードリンコ

3．概要

青葉台へ新製投入された最後のワンステップバス、且つ中扉が4枚折戸の車。

2014年8月投入。

2014年度は8月に1411，1416，1417と計3台の日野ブルーリボン2ワンステップバスを投入。その内車体長11.28mの長尺車は当車両のみであり、384を置き換えた。

ワンステップバスは2012年度の投入車以降窓上及び裾部の赤帯を省略しているが(※1)、この車も同様の塗装となっている。青葉台では2026年10月の時点でこの車のみが纏う塗装である。

前照灯は新製時ハロゲンランプだったが、2018年頃に小糸製作所製のLEDランプに換装されている。

その他特記事項としては2015年秋から2020年夏までの5年弱、「ダイドードリンコ」のラッピングを施工していたことが挙げられる。「ダイドードリンコ」のラッピングは2006年1月から2026年の現在まで続く長期契約(※)であり、この車は4代目に当たる。

後部広告枠は新製時は狭幅の物を装備。ダイドードリンコラッピング施工時に撤去され、ラッピング解除後もしばらくは広告枠なしの状況が続いていた。しかし2026年の時点で広幅の広告枠が設置されていることを確認。

2026年10月の記事執筆時点で青葉台に残存する最後の4枚折戸車でもある。青葉台で学生、通勤客を捌いてきた4枚折戸を持つ車もついに引導を渡す時が迫っているように感じた。

(※1)ロマンス車は除外
(※2)2008年2月～2010年4月迄、青葉台に「ダイドードリンコ」のラッピング施工車は在籍していなかった。その為2年ほどの空白期間はあるがそれでも18年続く長期契約である。

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（アイキャッチ画像）2005年4月21日　青葉台駅にて

1.車両基本情報

社番	AO1238
登録番号	横浜22 か7917
メーカー	日野
形式	日野U-HT3KPAA
初年度登録	1993年6月
車体	日野車体製造
仕様	ツーステップ
扉数	3扉
中扉	引戸
後扉	引戸
行先表示	幕

2．経歴

2‐1.転属履歴

年月	営業所	出来事
1993年6月	青葉台	新製投入
2005年7月	青葉台	除籍

2‐2．登録番号変更履歴

年月	登録番号
1993年6月 →2005年7月	横浜22 か7917

2‐3．特別装飾、ラッピング履歴(青葉台在籍時のみ)

ラッピング経歴無し

3．概要

1993年6月投入。

この月青葉台へは1236～1239迄4台の新車を投入。いずれも3扉車で、青葉台営業所開設当時のオープニングメンバーの内、260，280，281の3台が引退している。

3扉車の為、青葉台駅発着路線での運用が多く、主に成合線(青27、青28)、鴨志田団地線(青30、青31)、日体大線(青61)、十日市場線(青23)での運用が多く見られた。そして2005年7月の新車投入により引退している。

外観は4台とも大きな相違点はない。前面、左側面のバス共通カード取扱ステッカーは2002年撮影時点と2005年撮影時点とで異なる位置に貼られている。ステッカー移設時期は不明。

2003年2月頃にディーゼル微粒子捕集フィルター（DPF）の取り付けが行われ、前面運転席側、後面窓右側に「H17東京都ディーゼル規制適合車」のステッカーが貼られている。

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（アイキャッチ画像）2026年10月8日　都田中学校入口交差点にて

1.車両基本情報

社番	AO673
登録番号	横浜230 あ673
メーカー	三菱
形式	2WG-MP38FM
初年度登録	2026年10月1日
車体	三菱ふそうバス製造
仕様	ノンステップ
扉数	2扉
中扉	引戸
行先表示	白LED

2．経歴

2‐1.転属履歴

年月	営業所	出来事
2026年10月1日	青葉台	新製投入

2‐2．登録番号変更履歴

年月	登録番号
2026年10月1日 →現在	横浜230 あ673
(※)新製時より 「GREEN×EXPO2027(2027年国際園芸博覧会)」 特別仕様ナンバープレートを装着。

2‐3．特別装飾、ラッピング履歴(青葉台在籍時のみ)

ラッピング経歴無し

3．概要

2026年10月1日登録。

青葉台営業所に於ける2026年度新車は10月も投入が続き、記事執筆(2026年10月10日)の時点で670，673の2台が登録されている。当車両は車体長11.26mの標準尺車である。
三菱ふそうの標準尺車投入は2025年2月の480，481以来であり、約1年8か月ぶりとなった。

ナンバープレートは669，670と同様で、2027年3月19日～9月26日に横浜市旧上瀬谷通信施設で開催予定のGREEN×EXPO　2027(2027年国際園芸博覧会)特別仕様のデザインとなっている。その為、登録番号は社番に合わせた希望番号での登録となった。

屋根上の換気扇は669，670と同様の角型で、室内の吹き出し口は首振り式となっている。

後部の広告枠は狭幅の物を装備している。

4．フォトギャラリー

（アイキャッチ画像）2026年10月8日　青葉台駅にて

1.車両基本情報

社番	AO670
登録番号	横浜230 あ670
メーカー	三菱
形式	2WG-MP38FK
初年度登録	2026年10月1日
車体	三菱ふそうバス製造
仕様	ノンステップ
扉数	2扉
中扉	引戸
行先表示	白LED

2．経歴

2‐1.転属履歴

年月	営業所	出来事
2026年10月1日	青葉台	新製投入

2‐2．登録番号変更履歴

年月	登録番号
2026年10月1日 →現在	横浜230 あ670
(※)新製時より 「GREEN×EXPO2027(2027年国際園芸博覧会)」 特別仕様ナンバープレートを装着。

2‐3．特別装飾、ラッピング履歴(青葉台在籍時のみ)

ラッピング経歴無し

3．概要

2026年10月1日登録。

青葉台営業所に於ける2026年度新車は10月も投入が続き、記事執筆(2026年10月10日)の時点で670，673の2台が登録されている。当車両は車体長10.705mの短尺車である。

ナンバープレートは669と同様で、2027年3月19日～9月26日に横浜市旧上瀬谷通信施設で開催予定のGREEN×EXPO　2027(2027年国際園芸博覧会)特別仕様のデザインとなっている。その為、登録番号は社番に合わせた希望番号での登録となった。

後部の広告枠は狭幅の物を装備している。

4．フォトギャラリー

2026年10月に入り、東急沿線の街アプリ「common」のラッピングが新たに2台登場しました。

社番	登録番号	ラッピング内容
AO1132	横浜200 か3450	common
AO1475	横浜200 か4197

AO1132(日野LKG-KV234L3)

1台目は2011年12月投入の日野LKG-KV234L3へ施工されています。

当車両がラッピングバスとなるのは今回で3回目です。

2014年9月～2015年3月までは
「青葉台東急スクエア/東急バスお絵かきコンテスト」。
2015年11月～2018年9月までは
「住友不動産販売」のラッピングを施工していました。

AO1475(三菱QKG-MP38FK)

2台目は2015年3月投入の三菱QKG-MP38FKに施工されています。

ラッピングデザインは先に施工されたAO1623(日野QPG-KV290Q1)と同様です。

当車両は2020年11月に新羽より転入した車であり、他営業所からの転入車がラッピングを施工する事例はAO842(日野PKG-KV234Q2改)以来15年ぶりとなりました。

1132及び1475のラッピング施工により「common」のラッピングバスは3台にまで増殖しています。

（アイキャッチ画像）2026年8月26日　青葉台郵便局下交差点にて

1.車両基本情報

社番	AO1565
登録番号	横浜200 か4276
メーカー	三菱
形式	QKG-MP38FM
初年度登録	2015年10月
車体	三菱ふそうバス製造
仕様	ノンステップ
扉数	2扉
中扉	引戸
行先表示	橙LED

2．経歴

2‐1.転属履歴

年月	営業所	出来事
2015年10月	青葉台	新製投入

2‐2．登録番号変更履歴

年月	登録番号
2015年10月 →現在	横浜200 か4276
(※)2019年3月より「東京2020オリンピック・パラリンピック」 特別仕様ナンバープレートを装着。

2‐3．特別装飾、ラッピング履歴(青葉台在籍時のみ)

ラッピング経歴無し

3．概要

2015年10月投入。

この月は1560～1562，1564～1571，1577～1579と計14台の三菱ふそう車を投入。いずれも標準尺のノンステップバスで、青葉台へは1564～1567の4台が投入された。今回の投入により長尺ブルーリボンシティワンステップバスの430～433迄4台が引退している。

以来長らく青葉台地区の輸送を支え、同僚である1566，1567の新羽転出後も1564とともに青葉台に残っている。

ナンバープレートは2019年3月中旬ごろに「東京2020オリンピック・パラリンピック」を記念した特別仕様デザインの物へ換装。既に払出番号を交付済みの為、登録番号の変更はない。後部広告枠は2022年頃に広幅の物に交換された。

しかし、筆者的には別に注目したいことがある。

それは社番である。

「1565」という社番は1981年6月23日に青葉台営業所が開設された当初、中延営業所から転入した車両が付けていた番号である。約30年ぶりに「AO1565」という社番が復活しているのだ。

青葉台営業所発足当初に在籍した1565は1967年式の日野RB10であり、1977年頃の車体再々生により改番された車両である(※)。今回の1565は社番割り振りの都合上三菱ふそう車の当車両が付けているが、筆者がこの事実を知ったとき、胸に熱いものがこみ上げてきた。

(※)1967年の新製時は「3801」。1969年頃に「N791」と改番されており、1977年頃に「N1565」へ改番された。1981年6月22日の中延営業所閉所、1981年6月23日の青葉台営業所発足により青葉台へ転属。「AO1565」となり、1982年頃迄青葉台で活躍した。
尚、1996年6月にも「1565」と名乗る車両が東山田へ投入されているが、こちらはいすゞ車(KC-LV380L)である。

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（アイキャッチ画像）
2025年9月24日　成城学園前駅にて（弦巻転属後）

1.車両基本情報

社番	AO717
登録番号	横浜200 か5301
メーカー	日産ディーゼル
形式	ADG-RA273KAN
初年度登録	2006年6月
車体	西日本車体工業
仕様	ノンステップ
扉数	2扉
中扉	引戸
行先表示	橙LED

2．経歴

2‐1.転属履歴

年月	営業所	出来事
2006年6月	弦巻	新製投入 （東急トランセ委託）
2019年8月	虹が丘	転属
2026年7月	青葉台	転属
2023年11月	弦巻	転属 （東急トランセ委託）
2024年4月1日	弦巻	東急トランセ委託解除
2026年10月2日	弦巻	除籍

2‐2．登録番号変更履歴

年月	登録番号
2006年6月 →2019年8月	品川200 か1520
2019年8月 →2022年6月	川崎200 か1792
2022年6月 →2023年11月	横浜200 か5301
2023年11月 →2026年10月2日	世田谷200 か234

2‐3．特別装飾、ラッピング履歴(青葉台在籍時のみ)

ラッピング経歴無し

3．概要

東急バスでは最後のADG-RA273ノンステップバス。

2006年6月に弦巻営業所へ投入。

同型車は2006年6月に716～718の3台が弦巻営業所へ投入。1994年6月に投入されたキュービックLVの1351，1352，1354をそれぞれ置き換えている。

2019年8月に日野ブルーリボン新車投入の玉突きで716とともに虹が丘へ転属。青葉台へは2022年6月に712とともに転入して来た。青葉台では2022年4月に1280，1281ロマンス車が東山田へ転出。2022年5月に757，758が除籍となり、2022年度開始時点と比べ所属車両としては4台減となっていた。
1280，1281はロマンス車で乗合貸切兼用車だったが、757，758は乗合登録車の除籍である。712，717が実質757，758の穴埋め要員という形になった。

青葉台では1年5か月ほどの活躍の後、池上から転入の882と入れ替わる形で2023年11月に弦巻へ転属。弦巻へは4年3か月ぶりの里帰りを果たした。
弦巻では新たに世田谷ナンバーで登録され、7714に代わって同営業所では最古参の車両となった。そして2026年10月に惜しまれつつ引退。これを以て東急バスからADG-RA273KANノンステップバスは全廃となった。

2006年6月の時点ではすでに平成27(2015)年度重量車燃費基準達成の「PKG-RA」も高津へワンステップバスが投入されていたが、弦巻へ投入された716～718のノンステップバス3台は「ADG-RA」での投入となっている。

前面及び左側面は弦巻時代に安全運転支援装置「ヘリマス」を取り付け。ヘリマスのセンサーが前面に3か所、左側面前方に4か所取り付けられている。
前面のナンバープレートは東急バスのノンステップバスでは標準の中央部下方にオフセットされたものであり、ナンバープレート設置部分の上に「ノンステップバス」のステッカーを貼り付けている。
左側面最後部の窓には弦巻時代に貼られた「悪を見逃さない」の隈取ステッカーがそのまま残っている。後面には「あぶない！　横断者に注意」のステッカーが貼られていたが、弦巻転属後は剥がされている。

車内は窓柱部分がクリーム色となっている。新製当時はこれが当たり前だったが、グレーの窓柱が増えた2026年の現在となっては懐かしく思う。

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（アイキャッチ画像）2026年9月30日　青葉台営業所付近にて

1.車両基本情報

社番	AO669
登録番号	横浜230 あ669
メーカー	三菱
形式	2WG-MP38FK
初年度登録	2026年9月24日
車体	三菱ふそうバス製造
仕様	ノンステップ
扉数	2扉
中扉	引戸
行先表示	白LED

2．経歴

2‐1.転属履歴

年月	営業所	出来事
2026年9月24日	青葉台	新製投入

2‐2．登録番号変更履歴

年月	登録番号
2026年9月24日 →現在	横浜230 あ669
(※)新製時より 「GREEN×EXPO2027(2027年国際園芸博覧会)」 特別仕様ナンバープレートを装着。

2‐3．特別装飾、ラッピング履歴(青葉台在籍時のみ)

ラッピング経歴無し

3．概要

2026年9月24日登録。

東急バスに於ける2026年度新車は8月末より投入が始まり、三菱ふそう車も2026年9月30日の記事執筆の時点で9台の投入が確認されている。青葉台では当車両の投入により894が引退した。

まず目を引くのは特別仕様となったナンバープレートで、2027年3月19日～9月26日に横浜市旧上瀬谷通信施設で開催予定のGREEN×EXPO　2027(2027年国際園芸博覧会)特別仕様のデザインとなっている。その為、登録番号は社番に合わせた希望番号での登録となった。

青葉台では、角型の通風機を持つ三菱ふそう車は2025年度に新製投入されておらず、今回の新車で初のお目見えとなった。

後部の広告枠は狭幅の物を装備している。

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