（アイキャッチ画像）2026年9月19日 桜台交差点にて
1.車両基本情報
| 社番 | AO8742 |
| 登録番号 | 横浜200 か2461 |
| メーカー | 日野 |
| 形式 | PJ-KV234L1 |
| 初年度登録 | 2007年6月 |
| 車体 | ジェイ・バス |
| 仕様 | ワンステップ |
| 扉数 | 2扉 |
| 中扉 | 引戸 |
| 行先表示 | 橙LED |
2．経歴
2‐1.転属履歴
| 年月 | 営業所 | 出来事 |
|---|---|---|
| 2007年6月 | 東山田 | 新製投入 |
| 2025年9月15日 | 青葉台 | 転属 |
2‐2．登録番号変更履歴
| 年月 | 登録番号 |
|---|---|
| 2007年6月 →現在 | 横浜200 か2461 |
2‐3．特別装飾、ラッピング履歴(青葉台在籍時のみ)
ラッピング経歴無し
3．概要
2007年6月に東山田営業所へ新製投入。
この年は平成16年排出ガス規制対応ブルーリボン2の最終投入年であり、6月に一挙10台が登録された。その内ワンステップバスは4台投入され、8741，8742が東山田へ配属されている。
東山田では主に日吉線（日21、日22）で活躍。投入から18年経過後の2025年9月に青葉台へ転属した。三菱ふそうのノンステップ新車、570に押し出される形での転属劇であった。
青葉台では大型車運用可能の各路線で運用されている。
この車の特徴は、屋根上に燦然と輝く車幅表示灯（マーカーランプ）の存在である。この車の主戦場であった日吉線は、終始狭い道を通る路線である。しかし沿線は住宅街で乗客も非常に多く、運行は大型車により行われている(※1)(※2)。これらの事由により、路線の運転士1人運行（ワンマン）化も1973年と遅かった。車体の幅を示す為の表示灯は夜間、悪天候時には運行の命綱となった。
後部には、車両後退を支援する為のカメラ（バックアイ）を新製時より装備している。
後面の右左折時一旦停止案内ステッカーは、運転席側ブレーキ灯、方向指示器の下に貼られている。
後部の広告枠は、狭幅の物を装備する。
(※1)東山田営業所はさくらが丘線（日23）専用車両以外、全て大型車が配置されている。
(※2)朝ラッシュ時には、大型車でも度々積み残しが発生するとの由。
4．フォトギャラリー
