（アイキャッチ画像）
2025年9月24日 成城学園前駅にて（弦巻転属後）
1.車両基本情報
| 社番 | AO717 |
| 登録番号 | 横浜200 か5301 |
| メーカー | 日産ディーゼル |
| 形式 | ADG-RA273KAN |
| 初年度登録 | 2006年6月 |
| 車体 | 西日本車体工業 |
| 仕様 | ノンステップ |
| 扉数 | 2扉 |
| 中扉 | 引戸 |
| 行先表示 | 橙LED |
2．経歴
2‐1.転属履歴
| 年月 | 営業所 | 出来事 |
|---|---|---|
| 2006年6月 | 弦巻 | 新製投入 （東急トランセ委託） |
| 2019年8月 | 虹が丘 | 転属 |
| 2026年7月 | 青葉台 | 転属 |
| 2023年11月 | 弦巻 | 転属 （東急トランセ委託） |
| 2024年4月1日 | 弦巻 | 東急トランセ委託解除 |
| 2026年10月2日 | 弦巻 | 除籍 |
2‐2．登録番号変更履歴
| 年月 | 登録番号 |
|---|---|
| 2006年6月 →2019年8月 | 品川200 か1520 |
| 2019年8月 →2022年6月 | 川崎200 か1792 |
| 2022年6月 →2023年11月 | 横浜200 か5301 |
| 2023年11月 →2026年10月2日 | 世田谷200 か234 |
2‐3．特別装飾、ラッピング履歴(青葉台在籍時のみ)
ラッピング経歴無し
3．概要
東急バスでは最後のADG-RA273ノンステップバス。
2006年6月に弦巻営業所へ投入。
同型車は2006年6月に716～718の3台が弦巻営業所へ投入。1994年6月に投入されたキュービックLVの1351，1352，1354をそれぞれ置き換えている。
2019年8月に日野ブルーリボン新車投入の玉突きで716とともに虹が丘へ転属。青葉台へは2022年6月に712とともに転入して来た。青葉台では2022年4月に1280，1281ロマンス車が東山田へ転出。2022年5月に757，758が除籍となり、2022年度開始時点と比べ所属車両としては4台減となっていた。
1280，1281はロマンス車で乗合貸切兼用車だったが、757，758は乗合登録車の除籍である。712，717が実質757，758の穴埋め要員という形になった。
青葉台では1年5か月ほどの活躍の後、池上から転入の882と入れ替わる形で2023年11月に弦巻へ転属。弦巻へは4年3か月ぶりの里帰りを果たした。
弦巻では新たに世田谷ナンバーで登録され、7714に代わって同営業所では最古参の車両となった。そして2026年10月に惜しまれつつ引退。これを以て東急バスからADG-RA273KANノンステップバスは全廃となった。
2006年6月の時点ではすでに平成27(2015)年度重量車燃費基準達成の「PKG-RA」も高津へワンステップバスが投入されていたが、弦巻へ投入された716～718のノンステップバス3台は「ADG-RA」での投入となっている。
前面及び左側面は弦巻時代に安全運転支援装置「ヘリマス」を取り付け。ヘリマスのセンサーが前面に3か所、左側面前方に4か所取り付けられている。
前面のナンバープレートは東急バスのノンステップバスでは標準の中央部下方にオフセットされたものであり、ナンバープレート設置部分の上に「ノンステップバス」のステッカーを貼り付けている。
左側面最後部の窓には弦巻時代に貼られた「悪を見逃さない」の隈取ステッカーがそのまま残っている。後面には「あぶない！ 横断者に注意」のステッカーが貼られていたが、弦巻転属後は剥がされている。
車内は窓柱部分がクリーム色となっている。新製当時はこれが当たり前だったが、グレーの窓柱が増えた2026年の現在となっては懐かしく思う。
「4．フォトギャラリー
