（アイキャッチ画像）2026年11月2日 青葉台駅にて
1.車両基本情報
| 社番 | AO1025 |
| 登録番号 | 横浜200 か5788 |
| メーカー | 日野 |
| 形式 | PDG-KR234J2 |
| 初年度登録 | 2010年8月 |
| 車体 | ジェイ・バス |
| 仕様 | ノンステップ |
| 扉数 | 2扉 |
| 中扉 | 引戸 |
| 行先表示 | 橙LED |
2．経歴
2‐1.転属履歴
| 年月 | 営業所 | 出来事 |
|---|---|---|
| 2010年8月 | 淡島 | 新製投入 （東急トランセ委託） |
| 2024年4月1日 | 淡島 | 東急トランセ委託解除 |
| 2026年4月6日 | 青葉台 | 転属 |
2‐2．登録番号変更履歴
| 年月 | 登録番号 |
|---|---|
| 2010年8月 →2026年4月6日 | 品川200 か2240 |
| 2007年6月 →現在 | 横浜200 か5788 |
2‐3．特別装飾、ラッピング履歴(青葉台在籍時のみ)
ラッピング経歴無し
3．概要
2010年8月に淡島営業所へ新製投入された日野レインボー2。
2010年度は2台の日野レインボー2を投入。そのうち1025が淡島営業所に配属となり、新低床バスの1775を置き換えた(※1)。
淡島では三宿循環線（渋31）、幡ヶ谷線（渋55）、渋谷線（渋33、渋34等）の3路線で活躍。
しかし幡ヶ谷線は2021年4月より東北沢～幡ヶ谷折返所間を短縮(※2)の後、2023年3月1日より京王バスへ移管。渋谷線(※3)も2026年3月末を以て廃止された。
以上の要因により中型車に余剰が出た為、当車両が2026年4月に青葉台営業所へ転入。7723を置き換えた。
青葉台では2022年4月の1129転出以来、約4年ぶりのPDG-KRレインボー2復活となった。中型車運用のみたけ台線(青01)、恩田線青葉台循環(青32、青33）、青葉台線(青11、青81、青82、青83)、市が尾循環線(市61、市62)の各路線を中心に運用されている。
この車の特徴は2つある。安全運転支援装置（ヘリマス）と後部広告枠の形状である。
ヘリマスは淡島時代の施工で、前面と左側面に4基ずつ、右側面に3基センサーが取り付けられている。
後部広告枠は淡島時代に取り外されており(※4)、エアロスター等で見られる形状の物が改めて取り付けられている。そもそも2026年8月以降広告枠にも広告が入っており、広告枠の形状は外見から判別できなくなった。
(※1)A1775は1998年6月に新低床バスとして登場した車。淡島へは1998年6月に1775～1778迄計4台が投入された。しかし1775以外の車は2010年の時点で他営業所へ転出済みとなっており、淡島では最後の1998年式新低床バスだった。
(※2)「東北沢」停留所は2021年4月の路線短縮時に小田急線東北沢駅前広場へ停留所を移設。「東北沢駅」へ名称変更された。
(※3)渋谷線は路線改編の上、2020年2月29日以降は都立34（東京医療センター～下馬一丁目循環）、都立35（東京医療センター→三宿）の2系統として運行されていた。
(※4)淡島時代は、長らく住友不動産販売のラッピングが施工されていた。
4．フォトギャラリー
