カテゴリー: 青葉台営業所の車両

（アイキャッチ画像）2026年10月8日　青葉台駅にて

1.車両基本情報

社番	AO670
登録番号	横浜230 あ670
メーカー	三菱
形式	2WG-MP38FK
初年度登録	2026年10月1日
車体	三菱ふそうバス製造
仕様	ノンステップ
扉数	2扉
中扉	引戸
行先表示	白LED

2．経歴

2‐1.転属履歴

年月	営業所	出来事
2026年10月1日	青葉台	新製投入

2‐2．登録番号変更履歴

年月	登録番号
2026年10月1日 →現在	横浜230 あ670
(※)新製時より 「GREEN×EXPO2027(2027年国際園芸博覧会)」 特別仕様ナンバープレートを装着。

2‐3．特別装飾、ラッピング履歴(青葉台在籍時のみ)

ラッピング経歴無し

3．概要

2026年10月1日登録。

青葉台営業所に於ける2026年度新車は10月も投入が続き、記事執筆(2026年10月10日)の時点で670，673の2台が登録されている。当車両は車体長10.705mの短尺車である。

ナンバープレートは669と同様で、2027年3月19日～9月26日に横浜市旧上瀬谷通信施設で開催予定のGREEN×EXPO　2027(2027年国際園芸博覧会)特別仕様のデザインとなっている。その為、登録番号は社番に合わせた希望番号での登録となった。

後部の広告枠は狭幅の物を装備している。

4．フォトギャラリー

（アイキャッチ画像）2026年8月26日　青葉台郵便局下交差点にて

1.車両基本情報

社番	AO1565
登録番号	横浜200 か4276
メーカー	三菱
形式	QKG-MP38FM
初年度登録	2015年10月
車体	三菱ふそうバス製造
仕様	ノンステップ
扉数	2扉
中扉	引戸
行先表示	橙LED

2．経歴

2‐1.転属履歴

年月	営業所	出来事
2015年10月	青葉台	新製投入

2‐2．登録番号変更履歴

年月	登録番号
2015年10月 →現在	横浜200 か4276
(※)2019年3月より「東京2020オリンピック・パラリンピック」 特別仕様ナンバープレートを装着。

2‐3．特別装飾、ラッピング履歴(青葉台在籍時のみ)

ラッピング経歴無し

3．概要

2015年10月投入。

この月は1560～1562，1564～1571，1577～1579と計14台の三菱ふそう車を投入。いずれも標準尺のノンステップバスで、青葉台へは1564～1567の4台が投入された。今回の投入により長尺ブルーリボンシティワンステップバスの430～433迄4台が引退している。

以来長らく青葉台地区の輸送を支え、同僚である1566，1567の新羽転出後も1564とともに青葉台に残っている。

ナンバープレートは2019年3月中旬ごろに「東京2020オリンピック・パラリンピック」を記念した特別仕様デザインの物へ換装。既に払出番号を交付済みの為、登録番号の変更はない。後部広告枠は2022年頃に広幅の物に交換された。

しかし、筆者的には別に注目したいことがある。

それは社番である。

「1565」という社番は1981年6月23日に青葉台営業所が開設された当初、中延営業所から転入した車両が付けていた番号である。約30年ぶりに「AO1565」という社番が復活しているのだ。

青葉台営業所発足当初に在籍した1565は1967年式の日野RB10であり、1977年頃の車体再々生により改番された車両である(※)。今回の1565は社番割り振りの都合上三菱ふそう車の当車両が付けているが、筆者がこの事実を知ったとき、胸に熱いものがこみ上げてきた。

(※)1967年の新製時は「3801」。1969年頃に「N791」、1977年頃に「N1565」へ改番された。1981年6月22日の中延営業所閉所、1981年6月23日の青葉台営業所発足により青葉台へ転属。「AO1565」となり、1982年頃迄青葉台で活躍した。
尚、1996年6月にも「1565」と名乗る車両が東山田へ投入されているが、こちらはいすゞ車(KC-LV380L)である。

4．フォトギャラリー

（アイキャッチ画像）
2025年9月24日　成城学園前駅にて（弦巻転属後）

1.車両基本情報

社番	AO717
登録番号	横浜200 か5301
メーカー	日産ディーゼル
形式	ADG-RA273KAN
初年度登録	2006年6月
車体	西日本車体工業
仕様	ノンステップ
扉数	2扉
中扉	引戸
行先表示	橙LED

2．経歴

2‐1.転属履歴

年月	営業所	出来事
2006年6月	弦巻	新製投入 （東急トランセ委託）
2019年8月	虹が丘	転属
2026年7月	青葉台	転属
2023年11月	弦巻	転属 （東急トランセ委託）
2024年4月1日	弦巻	東急トランセ委託解除
2026年10月2日	弦巻	除籍

2‐2．登録番号変更履歴

年月	登録番号
2006年6月 →2019年8月	品川200 か1520
2019年8月 →2022年6月	川崎200 か1792
2022年6月 →2023年11月	横浜200 か5301
2023年11月 →2026年10月2日	世田谷200 か234

2‐3．特別装飾、ラッピング履歴(青葉台在籍時のみ)

ラッピング経歴無し

3．概要

東急バスでは最後のADG-RA273ノンステップバス。

2006年6月に弦巻営業所へ投入。

同型車は2006年6月に716～718の3台が弦巻営業所へ投入。1994年6月に投入されたキュービックLVの1351，1352，1354をそれぞれ置き換えている。

2019年8月に日野ブルーリボン新車投入の玉突きで716とともに虹が丘へ転属。青葉台へは2022年6月に712とともに転入して来た。青葉台では2022年4月に1280，1281ロマンス車が東山田へ転出。2022年5月に757，758が除籍となり、2022年度開始時点と比べ所属車両としては4台減となっていた。
1280，1281はロマンス車で乗合貸切兼用車だったが、757，758は乗合登録車の除籍である。712，717が実質757，758の穴埋め要員という形になった。

青葉台では1年5か月ほどの活躍の後、池上から転入の882と入れ替わる形で2023年11月に弦巻へ転属。弦巻へは4年3か月ぶりの里帰りを果たした。
弦巻では新たに世田谷ナンバーで登録され、7714に代わって同営業所では最古参の車両となった。そして2026年10月に惜しまれつつ引退。これを以て東急バスからADG-RA273KANノンステップバスは全廃となった。

2006年6月の時点ではすでに平成27(2015)年度重量車燃費基準達成の「PKG-RA」も高津へワンステップバスが投入されていたが、弦巻へ投入された716～718のノンステップバス3台は「ADG-RA」での投入となっている。

前面及び左側面は弦巻時代に安全運転支援装置「ヘリマス」を取り付け。ヘリマスのセンサーが前面に3か所、左側面前方に4か所取り付けられている。
前面のナンバープレートは東急バスのノンステップバスでは標準の中央部下方にオフセットされたものであり、ナンバープレート設置部分の上に「ノンステップバス」のステッカーを貼り付けている。
左側面最後部の窓には弦巻時代に貼られた「悪を見逃さない」の隈取ステッカーがそのまま残っている。後面には「あぶない！　横断者に注意」のステッカーが貼られていたが、弦巻転属後は剥がされている。

車内は窓柱部分がクリーム色となっている。新製当時はこれが当たり前だったが、グレーの窓柱が増えた2026年の現在となっては懐かしく思う。

「4．フォトギャラリー

はじめに

・この投稿はAlways　Tokyu　Bus（管理者：渋72様）の東急バスデータの資料を基に、以下の皆様の情報により編集しております。ありがとうございます！
・ページ容量の都合上、各年代別に過去車両一覧をまとめております。ご理解いただけますと幸いです。

トピックス

直近の新着情報

除籍

T717，AO754

情報提供いただいた皆様

・三好圭介様
・嶋田勇人様
・吉岡和哉様
・けんま編集長様
・ふなみ様
・その他皆々様。ありがとうございます！

最近の動き

社番	登録番号	メーカー	形式	新製	青葉台への 転入	転属/除籍	他社移籍	仕様	行先表示	備考
AO717	横浜200 か5301	日デ (西工)	ADG-RA273KAN	2006.6	2022.6 （←虹が丘）	2019.8転属 （弦巻→虹が丘）	–	ノンステ	橙LED	・ヘリマス
						2023.11転属 (→弦巻)
						2026.10.2除籍
AO754	横浜200 か2392	日野 (JBUS)	PJ-KV234L1	2007.3.14	－	2025.4転属 (→高津)	–	ワンステ	橙LED	・ヘリマス
AO754(2)	横浜200 か5620				2025.7.31 （←高津）	2026.9.15除籍

各年式車両一覧

（アイキャッチ画像）2026年9月16日　青葉台駅にて

1.車両基本情報

社番	AO1969
登録番号	横浜200 か5159
メーカー	三菱
形式	2PG-MP38FM
初年度登録	2020年3月
車体	三菱ふそうバス製造
仕様	ノンステップ
扉数	2扉
中扉	引戸
行先表示	橙LED

2．経歴

2‐1.転属履歴

年月	営業所	出来事
2020年3月	高津	新製投入 （東急トランセ委託）
2020年11月6日	青葉台	転属

2‐2．登録番号変更履歴

年月	登録番号
2020年3月 →2020年11月6日	川崎200 か1835
2020年11月6日 →現在	横浜200 か5159

2‐3．特別装飾、ラッピング履歴(青葉台在籍時のみ)

ラッピング経歴無し

3．概要

2020年3月、高津営業所へ投入。

2019年度の後半、三菱ふそう車は瀬田、高津、虹が丘、東山田へ計13台の新車を投入。高津へは標準尺車が1台のみ投入され、2005年12月投入の696を置き換えている。

高津では主に小杉線（溝02【溝の口駅～高津駅～宮内～小杉駅】）、新道線（渋12【渋谷駅～三軒茶屋～駒沢～二子玉川～二子玉川駅・高津営業所】）で活躍していたが、新製から8か月ほど経った2020年11月に青葉台へ転入して来た。

この時期に新羽所管の日本大学高等学校・中学校のスクールバス差し替えを進めており、以下の対応でスクールバスの置換を行った。

この車は新羽から高津へ転属した1245に押し出される形で青葉台へ転入。1135が捻出され新羽へ転属、特定登録となった。
1969の話に戻すと、青葉台は高津での代替相手となった696が2014年12月迄在籍していた営業所であり、なんという奇跡かと筆者的には感じた。

2019年9月に一部改良の上発売された2019年モデルであり、青葉台では初登場の形態となった。外観上では経由地表示器が中扉戸袋窓直前に変更となったのが目立つ。

左側面のICカード取扱ステッカー貼り付け位置が独特であり、側面方向指示器の直後に貼られている。
後面窓には東急トランセ運転士募集のステッカーが高津時代より引き続き貼られていたが、2024年4月の東急トランセ、東急バス合併以降は剥がされている。
後部広告枠は2022年以降に広幅の物へ交換された。

4．フォトギャラリー

（アイキャッチ画像）2026年9月19日　青砥交差点にて

1.車両基本情報

社番	AO884
登録番号	横浜200 か5817
メーカー	三菱
形式	PKG-MP35UK
初年度登録	2008年6月
車体	三菱ふそうバス製造
仕様	ワンステップ
扉数	2扉
中扉	引戸
行先表示	橙LED

2．経歴

2‐1.転属履歴

年月	営業所	出来事
2008年6月	高津	新製投入 （東急トランセ委託）
2024年4月1日	高津	東急トランセ委託解除
2026年9月16日	青葉台	転属

2‐2．登録番号変更履歴

年月	登録番号
2008年6月 →2026年9月17日	川崎200 か935
2026年9月17日 →現在	横浜200 か5817

2‐3．特別装飾、ラッピング履歴(青葉台在籍時のみ)

ラッピング経歴無し

3．概要

2008年6月高津営業所へ投入。

同月、同型車は883，884，890の3台を投入。その内883，884の2台が高津へ投入された。

新車投入による置換は下記の通り。

青葉台へは2026年9月16日に転入。893を置き換えている。
横浜ナンバーへの登録変更は翌9月17日に行われた。
893は2008年10月投入車であり、投入が4か月前の車で代替という東急バスあるあるな事案が発生した。
また、2026年9月14日には883も青葉台に転入しており、2008年6月投入分の同型3台が青葉台に集うこととなった。

高津時代は新製当初から車両管理は東急トランセへ委託されていた。その為、前面、左右両側面に東急トランセのステッカーが貼られていたが、東急バスへの吸収合併後は剥がされており、前面にステッカーを剥がされた跡がくっきり残っている。

左側面の交通系ICカード取扱ステッカーは社名表記の「東」直下に貼られている。
後面窓の営業所表記、社番表記は後面確認用の拡大レンズ設置後も新製当時の位置を保っている。

後部の広告枠は新製時より狭幅の物を装備する。

4．フォトギャラリー

（アイキャッチ画像）2026年9月17日　住吉神社前交差点にて

1.車両基本情報

社番	AO883
登録番号	横浜200 か5816
メーカー	三菱
形式	PKG-MP35UK
初年度登録	2008年6月
車体	三菱ふそうバス製造
仕様	ワンステップ
扉数	2扉
中扉	引戸
行先表示	橙LED

2．経歴

2‐1.転属履歴

年月	営業所	出来事
2008年6月	高津	新製投入 （東急トランセ委託）
2024年4月1日	高津	東急トランセ委託解除
2026年9月14日	青葉台	転属

2‐2．登録番号変更履歴

年月	登録番号
2008年6月 →2026年9月15日	川崎200 か934
2026年9月15日 →現在	横浜200 か5816

2‐3．特別装飾、ラッピング履歴(青葉台在籍時のみ)

ラッピング経歴無し

3．概要

2008年6月高津営業所へ投入。

同月、同型車は883，884，890の3台を投入。その内883，884の2台が高津へ投入された。

新車投入による置換は下記の通り。

青葉台へは2026年9月14日に転入。754を置き換えている。
横浜ナンバーへの登録変更は翌9月15日に行われた。

高津時代は新製当初から車両管理は東急トランセへ委託されていた。その為、前面、左右両側面に東急トランセのステッカーが貼られていたが、東急バスへの吸収合併後は剥がされており、前面にステッカーを剥がされた跡がくっきり残っている。

左側面の交通系ICカード取扱ステッカーは高津時代に施工された車体補助再生時に移設されており、社名表記の「東」の直後に貼られている。
後面窓の営業所表記、社番表記は高津時代に後部確認用の拡大レンズを取り付けた関係で移設されている。
後部の広告枠は新製時より狭幅の物を装備する。

4．フォトギャラリー

はじめに

・この投稿はAlways　Tokyu　Bus（管理者：渋72様）の東急バスデータの資料を基に、以下の皆様の情報により編集しております。ありがとうございます！
・ページ容量の都合上、各年代別に過去車両一覧をまとめております。ご理解いただけますと幸いです。

情報提供いただいた皆様

・三好圭介様
・嶋田勇人様
・石居龍一様
・その他皆々様。ありがとうございます！

最近のトピックス

直近の新着情報

除籍

AO893，AO894

最近の動き

社番	登録番号	メーカー	形式	新製	青葉台への 転入	転属/除籍	他社移籍	仕様	行先表示	備考
AO893	横浜200 か2857	三菱 (MFBM)	PKG-MP35UK	2008.10	‐	2026.9.17除籍	‐	ワンステ	橙LED
AO894	横浜200 か2858	三菱 (MFBM)	PKG-MP35UK	2008.10	‐	2026.9.24除籍	‐	ワンステ	橙LED

各年式車両一覧

（アイキャッチ画像）2026年8月26日　市が尾駅にて

1.車両基本情報

社番	AO468
登録番号	横浜200 か5489
メーカー	三菱
形式	2PG-MP38FK
初年度登録	2024年9月20日
車体	三菱ふそうバス製造
仕様	ノンステップ
扉数	2扉
中扉	引戸
行先表示	白LED

2．経歴

2‐1.転属履歴

年月	営業所	出来事
2024年9月20日	青葉台	新製投入

2‐2．登録番号変更履歴

年月	登録番号
2024年9月20日 →現在	横浜200 か5489

2‐3．特別装飾、ラッピング履歴(青葉台在籍時のみ)

年月	広告主
2026年8月 →現在	東急株式会社 「東急沿線の仲介」

3．概要

2024年9月20日投入のエアロスター短尺ノンステップバス。

2024年は9月～10月にかけて17台のエアロスターノンステップバスを投入。その内11台が短尺車であり、青葉台へは9月12日に466，467が登録。9月20日に468が登録され、8739，8789，8778の3台を置き換えた。

この車は、新製時より車内案内表示装置としてクラリオンの27インチ液晶モニターが採用されており、連節バス（タンデムライナー）以外の大型車では初の液晶モニター搭載車となった。

後部の広告枠は新製時より狭幅の物を装備していたが、下記ラッピング施行時に広告枠は撤去されている。

2026年8月下旬以降は「東急沿線の仲介」のラッピングが施工されている。
東急株式会社直営の不動産売買仲介事業の広告。2026年5月8日に第2号店である青葉台店が青葉台東急スクエアNorth1の2階にオープンした。

4．フォトギャラリー

（アイキャッチ画像）2026年8月26日　青葉台郵便局下交差点にて

1.車両基本情報

社番	AO1871
登録番号	横浜230 あ1871
メーカー	三菱
形式	2PG-MP38FM
初年度登録	2018年8月29日
車体	三菱ふそうバス製造
仕様	ノンステップ
扉数	2扉
中扉	引戸
行先表示	橙LED

2．経歴

2‐1.転属履歴

年月	営業所	出来事
2018年8月29日	青葉台	新製投入

2‐2．登録番号変更履歴

年月	登録番号
2018年8月29日 →現在	横浜230 あ1871
(※)新製時より「東京2020オリンピック・パラリンピック」 特別仕様ナンバープレートを装着。

2‐3．特別装飾、ラッピング履歴(青葉台在籍時のみ)

年月	広告主
2020年7月 →2023年12月	ダイドードリンコ
2026年8月21日 →現在	ほねごり接骨院・はりきゅう院

3．概要

2018年8月29日投入のエアロスター標準尺車。

同月投入のエアロスター標準尺車は、1868，1871，1873～1875の計5台を投入。1871のみが青葉台へ納車され、ブルーリボンシティ長尺車の636を置き換えた。

車体のフルラッピング広告となった時期が2回ある。
2020年7月から2023年12月迄は「ダイドードリンコ」のラッピングを施工。
2026年8月からは「ほねごり接骨院・はりきゅう院」のラッピングが施工されている。

ダイドードリンコのラッピングは2006年1月より2年ほどの空白期間(※)を経て、この記事を執筆している2026年現在も続く長期契約である。この車は初代の236から数えて5代目となる。デザインは先代(4代目)の1411とは打って変わりシンプルなデザインの物へ変わった。

ダイドードリンコラッピングの解除後は後部の広告枠が復活したが、新製時と同様の狭幅タイプの枠が取り付けられていた。「ほねごり」ラッピング施工後は再び後部広告枠が撤去されている。

(※)236が2008年2月にラッピング解除された後、2010年4月より235にラッピングが施工されるまで、青葉台にはダイドードリンコのラッピング施行車は在籍していなかった。

4．フォトギャラリー